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UN 72EME BOL D'OR PAS COMME LES AUTRES...

Dès le mois de juillet, nous avons pu prendre la décision de participer au 72ème Bol d'Or, 5ème manche du championnat du monde d'endurance, malgré un début de saison calamiteux.

Ainsi, lundi 8 septembre, Magny-Cours voyait arriver l'équipe des rouges, depuis notre fidèle semi-atelier.... (cliquez sur toutes les photos !!)

jusqu'à notre Jacky national, l'artiste des fourneaux !!

Bref, la météo était bonne et le mardi est consacré à la finalisation du stand et à la préparation des motos pour les essais libres du mercredi.

on peut même dire que nos motos......

.... c'est du cousu main !!!!

Nous voilà déjà mercredi et ça commence pas très fort car une panne électrique due à la corrosion engendrée par la poudre d'extincteur du Mans nous permet d'offrir à David une belle séance de sport: poussette depuis Adélaïde jusqu'aux stands par le grand tour !!! Sa déclaration à l'arrivée: "P....n ! Que c'est lourd un gros 1000cc !!"

Jeudi et vendredi sont les deux grosses journées d'essais libres et qualificatifs comme d'habitude. De nombreuses chutes perturbent le déroulement des séances. La pluie s'invitant sur le circuit avec un spectaculaire orage le jeudi soir, les séances de nuit seront annulées et la qualif' du vendredi se fera sur le "mouillé". Seule la qualif' du jeudi aura permis aux pilotes de s'exprimer face au chrono.

Retrouvez ci-dessous les chronos officiels, en cliquant sur les liens:

Pilote Bleu Stéphane Molinier La direction de course a écourté cette séance de 6 mn, ne permettant pas à Steph de chausser un pneu dit de "qualif'"

Pilote Blanc David Brière

Pilote Rouge Michaël Savary

La place sur la grille est déterminée par la moyenne obtenue à partir du meilleur temps de chaque pilote. Ainsi, avec une moyenne de 1'44"878, le team 18 obtient sa meilleure place en grille: 17ème.

grille de départ

La performance est d'autant plus belle que le plateau est relevé (Charpentier, Lagrive, Gimbert, Bayle.....) et le niveau n'a jamais été aussi élevé. Preuve en est que l'endurance monte en puissance à chaque course et attire de plus en plus de pilotes rapides, on note l'arrivée importante de pilotes en provenance du FIM 1000 Stocksport, rejoignant ainsi quelques pilotes du Supersport, du Superbike, et quelques anciens des GP.

Traditionnellement, le vendredi après-midi est consacré à la rencontre avec TOI PUBLIC...

Rappelons que sans vous, la course est bien fade !!

Notre sympathique équipe de France 3  immortalise tous ces moments. Vous aurez bientôt l'occasion de découvrir leur documentaire....

Notre stand, comme d'autres, se renforce en glamour, la course approche !!!

Samedi: ça y est, c'est le grand jour ! Nous avons tous en tête le début de course du Mans, pression supplémentaire, "pas le droit à l'erreur" pensons-nous.

David fait le vide et met tout le monde d'accord en prenant comme toujours un fantastique départ !!

La 18 s'installe pendant de longues heures dans le top 20, les ravitaillements s'enchainent, de plus en plus efficaces grace à une équipe de stand concentrée.

Nous avons même l'honneur de recevoir la visite dans le stand du Président de la fédération du Qatar de sports mécaniques, qui venait d'apprendre chez BMW usine que nous ne pouvions financièrement nous permettre de venir disputer la 6ème manche du mondial chez lui, malgré notre superbe course de 2007.....

" Impossible ! Nous devons trouver des solutions !" est-il venu nous dire... à suivre donc. Mais que cela aboutisse ou pas, cela montre à quel point notre équipe est reconnue et respectée.... ça nous a réchauffé le coeur pour affronter la nuit !!

La 18 rentre solidement dans le top 15 en début de nuit lorsque la pluie s'invite, mais pas vraiment franchement. Alternance de bruine, de pluie, de séchant, les choix de pneus vont être cornéliens, les arrêts pour changer de gomme se multiplient....

Oui mais voilà, il arrive toujours quelque chose en endurance, et vers 2h du matin, c'est tout le support de selle qui rend l'âme. 7mn d'arrêt dans les tands pour changer la pièce: cher, très cher, dans une course où il ne se passe rien devant nous. En effet, le SERT contrôlant les avant-postes depuis 18H, les ténors sont mis en échec et font une course d'attente, ce qui n'est pas de bon augure pour nous.

Après réparation, il nous faut donc à nouveau cravacher pour revenir aux avant-postes, et les relais interminables s'enchainent sous une météo capricieuse et humide.....

Malgré la fatigue du dimanche matin......

..... très communicative.....

 Dernier tiers de course, après un très bon changement d'étriers de freins, nos pilotes s'arrachent tour après tour pour continuer à atttaquer, malgré un "top 10" étonnamment figé..

et c'est finalement sous le soleil enfin revenu que la belle rouge passe la ligne en 13ème position (11ème de la catégorie Formula EWC), remportant par la même occasion le challenge Igol pour la troisième année consécutive....

le classement officiel en cliquant ici

Un grand merci à vous, aux commissaires, aux officiels, mais aussi et surtout à tous ceux qui ont cru en nous y compris dans les moments difficiles, que ce soit les sponsors fidèles ou ceux qui nous ont rejoints.

Un merci plus personnel à tous les membres de cette belle association qui ont tous, chacun à son niveau et avec ses moyens, oeuvré pour que l'aventure continue.

Un clin d'oeil aux bénévoles de l'association "GSX-R Days" qui organisent l'une des plus sympas concentration moto.

Enfin, un remerciement particulier aux quelques personnes du monde pompier qui ont répondues à notre appel au secours, qu'ils soient simples "anonymes", directeurs départementaux, ou structures fédérales et associatives.

A TOUS MERCI

CETTE BELLE COURSE EST AUSSI LA VOTRE !!!

Yannick BUREAU, team manager