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DES 24H DU MANS TERRIBLES !!!!

 Lundi 14 avril: Toute l'équipe se met en place dans les stands, l'hospitality est aussi rapidement montée. Tout le monde a à coeur de continuer le travail entamé aux essais prémans où le chassis avait donné de très bons résultats mais une lourde chute le second jour des essais avait gravement endommagé l'une des deux machines. Du boulot pour notre super équipe de mécaniciens en perspective !

Le stand est fin prêt, de plus en plus beau !!!

Mardi 15 avril: Il fait beau sur Le Mans mais on nous annonce que l'on va devoir s'attendre au retour d'une météo tourmentée dès jeudi ! Ces conditions ont fait la légende du Mans, voici revenu le temps des courses épiques semble-t-il ! Premiers roulages, tout va bien nous sommes sur la bonne voie. Une équipe de France 3 est là pour nous suivre tout au long de la semaine afin de réaliser un mag d'une trentaine de minutes.

Cécile, Stéphane et Isabelle vont être nos ombres !

 Mercredi 16 avril: La suite des essais libres confirment que la 1000 GSXR 2008 est bien née, nos temps sont très proches (déjà) des qualifs de l'an passé. Les pilotes et l'équipe sont ravis. Les vérifs techniques sont l'occasion de retrouvailles sympathiques avec le collège technique.

Nous présentons fièrement les "belles rouges" qui ont brillées au Qatar...

Jeudi 17 avril: LA grosse journée... comme d'hab'. Briefing sur fond de polémique autour du carburant E10 et de son coût (3.65 euros le litre ! avec un bilan "écologique" de production archidiscutable...débat intéressant à venir!), essais libres, essais qualifs, essais de nuit.... Ces essais qualifs sont l'occasion d'une superbe joute tactique entre les teams puisque nous savons tous que la pluie arrive pour deux jours, il faut donc faire la "pendule" aujourd'hui mais les averses s'invitent en plein milieu des séances du jeudi !! Bref, un beau combat sur la piste et dans les stands, Stéphane nous claque un beau 1'42"375 sur le circuit Bugatti... A l'issue de  cette première séance qualif, le team 18 est 15ème !

Vendredi 18 avril: Ce matin il est prévu que la piste soit très humide après la pluie de la nuit. Mais surprise, elle sèche dès la séance qualif' du 2ème pilote, nous savons alors que tout le monde va chercher à améliorer les temps de la veille. Du coup nos pilotes 2 et 3 partent à l'assaut du chrono et limitent le recul sur la grille. A l'issue des qualifs, la moyenne des 3 pilotes est de 1'43"037 ce qui nous place en 22ème position sur la grille. La rencontre avec le public de l'après-midi sera, comem toujours, un beau moment de communion avec tous ceux qui font aussi la course: VOUS ! Un grand merci !!

 Samedi 19 avril: Enfin la grille de départ après cette longue et interminable attente constituée par le warm-up et les préparatifs. Nous avons tous hâte d'en découdre... Des problèmes électroniques récurrents depuis le début de la semaine nous inquiètent car ils se renouvèlent sur la grille. La moto 18 arrivera-t-elle à prendre le départ  ???

Heureusement, Edith notre hôtesse-chronométreuse et pompier volontaire (si ! si !) est là !

Nos fans sont là, merci à eux aussi ils sont supers mais nous ne pensions pas que leurs banderoles serait aussi explicite !!

 15H: Stéphane s'élance pour les deux tours d'horloge, la 18 part bien, ouf ! Dès les premiers tours sa remontée  est fulgurante et au bout de trente minutes..... la pluie !!! Changement de pneus pile dans le tempo, Stéphane claque le meilleur tour en course !!!

La 18 pointe à la troisième place cernée par les deux machines du SERT et celle du GMT, incroyable !!!!! Nous sommes en plein rêve, gonflés à bloc......

 16H10: Guillaume part pour son relais, nous lui avons fait chausser les pneus mixtes, la piste est très séchante dans la trajectoire, un pneu pluie ne pourrait pas poursuivre, nous sommes imités par les top team... Dès les premiers tours Guillaume nous épate à son tour, il est dans le rythme...

16H20: Tout au bout de la ligne droite des stands, Guillaume arrive très fort sur un attardé refroidi par l'humidité, il doit s'écarter de la traj' et mord sur la ligne blanche en pleine courbe Dunlop à 270km/h.... la moto s'envole, multiples tonneaux et surtout, incendie !!!

Quelle horreur de voir ces images sur les écrans géants du stadium.... elles nous rappellent combien ce sport peut être dangereux et cruel. Nos pensées vont immédiatement à Guillaume...

L'inquiétude se lie sur les visages en direct sur Eurosport. Le sport ne doit pas devenir un drame pensons nous....

16H30: le team manager est convoqué en direction de course pour apercevoir la moto sur caméra mais aussi au PC médical..... moment de solitude.

Heureusement Guillaume n'est que légèrement blessé. Là où la moto est abandonnée il faudrait qu'il retourne pousser sur 4 km.... on n'a pas le droit de lui imposer un tel calvaire, le team manager choisit l'abandon.

17H30: la moto est ramenée par la sécurité, nous découvrons celle-ci avec effroi et dégoût.... il y a tant de chose détruites.

Tant d'espoirs anéantis, d'autant plus que cette course allait permettre à des privés d'accéder au podium, cela aurait pu être nous.

Nous sommes passés du paradis à l'enfer..... c'est la course.

Un remerciement général à l'immense élan de soutiens qui nous sont parvenus de nos partenaires sur place, mais aussi de tout le paddock, des officiels, des commissaires, des journalistes, des speackers....

"Merci pour tout ce que vous faites pour l'endurance" m'a dit Christian Lavieille, ça réchauffe.....

Nous vous envoyons ce sourire.....

The show must go on !